Schumacher Mi8 ALLOY - 1/10 Touring Car Kit

Schumacher Mi8 ALLOY - 1/10 Touring Car Kit

2021 BRCA National Stock Champion.

Der Schumacher Mi8 – Design- und Ingenieursexzellenz.

Der Mi8 wurde von Schumachers weltklasse Ingenieurteam entwickelt, um schneller und besser steuerbar zu sein als je zuvor. Mit einem tieferen Schwerpunkt, geringerem Gewicht und einem Auge fürs Detail ist der Mi8 ein Vergnügen im Aufbau, in der Wartung und beim Fahren. Der Mi8 beinhaltet alle Funktionen und Einstellungen, die man von einem High-End-Tourenwagen erwartet, um ganz oben auf dem Podium zu stehen. Erhältlich mit einem Aluminium-Chassis optimiert für Teppichrennen oder einem Kohlefaser-Chassis, das perfekt für Asphalt geeignet ist. 

Neu - Motorposition mit zentraler Layshaft-Position, die eine verbesserte Gewichtsverteilung, Antriebseffizienz und Flexibilität bietet. Ergibt ein einfacheres und konstanteres Fahrverhalten mit verbesserter Lenkung. Neu - Twin-Uppper Suspension-Link-Design mit verbesserten Flexibilitätseigenschaften und Einstellmöglichkeiten des Caster. Mi7 Single Upper Wishbone-Option für einfacheren Aufbau inklusive. Neu - Vorrichtung zur Begrenzung der Karosseriehöhe vorne im Bausatz enthalten mit einer leichten und einfachen Anordnung. Neu - Kohlefaser-Wishbones mit Pivot Ball-Montierung innen und außen. Verbesserte Flexibilität, Geometrie, Droop-Stabilität und Chassis-Überhang am Heck. Die Einfachheit und Schnelligkeit des Aufbaus wird stark verbessert. Neu - Top Deck-Design. Hochentwickelte Flexibilität mit mehreren Integrationsoptionen in den Motorhalter, um eine schnelle, aber sanfte Handhabung direkt aus der Box zu liefern. Neu - Motorhalterung. Erhöht die Steifigkeit in Längsrichtung des Chassis, während die gewünschte Torsionssteifigkeit für stabiles Handling erhalten bleibt.Neu - Stark verkürztes Stoßdämpferdesign und neue Montageanordnung für einen super niedrigen Schwerpunkt. Neu - Ultraleichte und niedrigschwerpunktbetonte einteilige Servohalterung. Erhöht die Zuverlässigkeit der Lenktrimmung. Neu - Horizontale Option zur Montage der hinteren Karosserie im Bausatz enthalten. Neu - Leichterer Zugang zum Front-Sperrdifferential und zum hinteren Differential. Neu - Überarbeitetes Getriebegehäusedesign mit vielen Verbesserungen wie Absenken des Schwerpunkts, Haltbarkeit, einfacherer Montage und schmalerer Montageabstand für Verbesserungen in Geometrie und Flexibilität. Neu - Anti-Roll-Bar-Design zur weiteren Absenkung des Schwerpunkts. Neu - Ultrafeine Einstellungs-Eccentrics für optimale Riemen-Spannung. Neu - Niedrigere Stoßstangenhalterung, verhindert Berührung mit der Strecke. Neu - Schwarze Legierungsspurstangen für Gewichtsreduktion und verbesserten niedrigeren Schwerpunkt. Neu - Ackerman-Lenkarme für ein verfeinertes Lenkgefühl. Neu - Optionale Massendämpfungskompatibilität innerhalb jedes Wishbones (x4). Neu - Hintere schwarze anodisierte Antriebswellenknochen mit verbesserter Toleranz und Haltbarkeit.

• 28 präzise kugelgelagerte Lager.

• "O"-Ring gesicherte Legierungsradschrauben.

• Hohle, präzisionsgefertigte Stahllayshaft.

• Präziser hartanodisierter Legierungs-Gear-Diff mit großem Ölvolumen für verbesserte Konsistenz. Kugelgelagerte Diff-Ausgänge mit präzisen Zahnrädern.

• Ultra haltbare 'Long Life' Klingen.

• Verbesserte Riemen-Effizienz, die viel lockerer ohne Rutschen laufen kann.

• Von Arrowmax geliefertes, 85T-Standard-Spurzahnrad.

• Symmetrische Chassisausschnitte bieten konsistente Chassisflexibilität.

• LiPo-Anpassung zur Feineinstellung der Gewichtsverteilung mit neuer Fähigkeit, zentrale Shortys zu fahren.

• Hintere Spurstange für unendliche Anpassungen des hinteren Toe-In. Dies kann für die Verwendung von Active Rear Suspension abgestimmt werden.

• Weltraumtaugliche Kohlefaserkomponenten im gesamten Fahrzeug.

• Ultratief liegender Schwerpunkt.

• Doppelquerlenker-Fahrwerk für erhöhte Fahrwerkssteifigkeit und reduziertes Spiel.

• Langlebigeres und effizienteres Antriebssystem mit größeren Umlenkrollen 22:40. Ideal für Stock-Racing.

• Vollständig verstellbare Geometrie der Aufhängung, Radstand, Caster, Camber, Rollzentrum, Ackerman, Droop, Anti-Dive, Anti-Squat, Vorder- und Hinterachsspur, Reifenhöhe und vieles mehr.

• Speed Secret-Teile verfügbar, um sie an alle Streckenbedingungen fein abzustimmen.

• Einfache Twin-Bellcrank-Lenkung, die am Chassis montiert ist. Mit geformten Lenkhebeln mit einstellbaren Anschlagpunkten.

• LiPo-Halterformungen. Kein Klebeband erforderlich.

• Wartbare, super strapazierfähige Stahl-Doppelgelenk-Antriebswellen.

• Niedrigprofiliger Einstellungs-Einsatz. Eliminiert die Notwendigkeit für Muttern.