Spass beim Bauen, schoen zum Ausstellen, genial zu fahren! Das einzigartige elektrische R/C-Bike mit Hang-On-Fahrerfigur, die sich in Kurven mit in Schraeglage legt.

Seit der ersten Veroeffentlichung im Jahr 1992 ist Kyoshos legendaerer Hanging On Racer ein Dauerbrenner und bis heute so beliebt wie eh und je. Das S.D.S.S. (Semi Direct Steering System) liefert eine hochperformante, vollstaendig unabhaengige Bewegung: Die Fahrerfigur ist ueber 13 Gelenkpunkte/Verbindungen in die Konstruktion integriert und „haengt“ sich beim Einlenken realistisch in die Kurve. Das Ergebnis ist ein Fahrverhalten wie bei einem echten Motorrad – und dabei so gutmuetig, dass es auch fuer Einsteiger leicht kontrollierbar ist. Zusaetzlich ueberzeugt jedes Bike-Detail mit beeindruckender Scale-Optik: von der Verkleidung, der USD-Gabel, Bremsscheiben & Saetteln, Raedern, Antriebskette, Ritzel und asymmetrischer Schwinge bis hin zum Gesamtfinish in Display-Qualitaet. Da jedoch nur wenige Teile verbaut werden, gelingt der Aufbau schnell und sorgt auch bei Anfaengern fuer echtes Erfolgserlebnis. Tauche ein in die faszinierende Welt der elektrischen R/C-Motorrad-Action und erlebe die pure Freude am Bauen, Ausstellen und Fahren deines eigenen Hanging On Racers.

- Nachbildung der S.R.T. RGV-Γ, die in der Road Racing World Championship Grand Prix (WGP) 500cc Klasse sowie in der All Japan Road Race Championship antrat (Rennversion).
- Zwei Startnummern (No.55 & No.5) sind als Decals enthalten.
- Kettenantrieb mit Ritzel und Mini-Kette wie beim echten Motorrad.
- Inklusive Le Mans DM20 Motor mit moderater Leistung und gut kontrollierbaren Fahreigenschaften.
- Einzigartiges S.D.S.S ermoeglicht echtes „Full Bank“ Kurvenfahren in Schraeglage.
- Doppeltube-Hauptrahmen optimiert die Raumnutzung und sorgt fuer Luftkuehlung.
- Upside-Down (USD) Vordergabel-Federung.
- Hinterradfederung mit asymmetrischer Schwinge und Mono-Shock im Reibdaempfer-Stil.

Originalgetreue Replik der S.R.T. SUZUKI RGV-Γ, die in der 500cc Klasse der Road Racing World Championship sowie in der All Japan Road Race Championship eingesetzt wurde (inkl. der dort verwendeten Startnummern). Die Detailtreue erreicht nahezu Display-Modell-Niveau.

Das Ritzel wurde von der vorherigen Kunststoff-Version auf eine Metall-Ausfuehrung aufgewertet.

Die Fahrerfigur mit 13 Bewegungs-/Gelenkpunkten ist mit dem Lenkmechanismus gekoppelt und bildet die typische Hang-On-Haltung eines echten Fahrers realistisch nach.

Das innovative S.D.S.S. (Semi-Direct Steering System) ermoeglicht Kurvenfahren in voller Schraeglage (Full Bank) und sorgt fuer kontrollierbares, motorrad-typisches Handling.

Wie beim Original ist eine USD-Vordergabel verbaut – inklusive massstabsgetreuer Bremsscheiben und Bremssaettel.

Mit asymmetrischer Schwinge und Mono-Shock (Reibdaempfer-Stil). Dazu ein realistischer Kettenantrieb mit Mini-Kette – wie beim echten Motorrad.

Servo und Getriebe sind als Einheit am Doppeltube-Hauptrahmen montiert. Der Akku sitzt unten in der Verkleidung.

Umkipp-Schutzbuegel helfen bei schwierigen Standstarts und wenn das Bike in Kurven zu weit ablegt.

Optionalteile fuer den Hanging On Racer: spezielles Lenkservo, Fahrtenregler und Akku.