Der O.S. Speed B2105 ist die konsequente Weiterentwicklung des erfolgreichen B2104 und richtet sich an anspruchsvolle 1:8 Offroad-Rennfahrer, die maximale Performance mit hoher Fahrbarkeit kombinieren möchten. Durch umfangreiche Überarbeitungen an Kurbelwelle, Kolben & Laufbuchse wurde nicht nur die Leistungscharakteristik, sondern auch die Gesamtleistung deutlich verbessert.

Im Vergleich zum B2104 bietet der B2105 mehr Drehmoment im mittleren und oberen Drehzahlbereich, während das Drehmoment im unteren Bereich gleichmäßiger und besser kontrollierbar anliegt. Dadurch ist der Motor spürbar einfacher zu fahren, besonders auf technisch anspruchsvollen Strecken mit wechselnden Gripverhältnissen.

Ein weiterer Vorteil ist die Gewichtsreduzierung am äußeren Kühlkopf, was die Fahrzeugbalance verbessert und zu einer nochmals feineren Gasannahme beiträgt.

Die neu entwickelte Kurbelwelle verfügt über optimierte Steuerzeiten und eine überarbeitete Gegen­gewichts­balance. In Kombination mit dem bewährten O.S. Speed DLC-Coating ergibt sich eine extrem lineare Leistungsabgabe, die über das gesamte Drehzahlband hinweg jederzeit abrufbar ist – ohne Aggressivität oder Leistungsspitzen.

Auch Zylinder und Laufbuchse wurden weiterentwickelt: Die neue Auslassport-Geometrie steigert Effizienz und Durchzug. Der Vergaser basiert auf dem 22E, wurde jedoch mit einer verbesserten Leerlauf-Einstellschraube ausgestattet, wodurch die Kraftstoffversorgung stabiler und die Abstimmung einfacher wird.

Zusätzlich reduziert eine oberflächenbehandelte Anschlagplatte im hinteren Motordeckel die Reibung an der Pleuelstange und verlängert deren Lebensdauer. Das keramische hintere Kugellager, bekannt aus den Top-Rennmotoren von O.S. Speed, sorgt für minimale Verluste und hohe Standfestigkeit.

Der B2105 ist damit ein echter High-End-Offroad-Rennmotor, der Leistung, Kontrolle und Haltbarkeit perfekt vereint.

Highlights

• 1:8 Nitro Offroad Rennmotor (Buggy)
• Weiterentwicklung des O.S. Speed B2104
• Überarbeitete Kurbelwelle mit optimiertem Timing & Gegengewichten
• DLC-beschichtete Kurbelwelle für minimale Reibung
• Mehr Drehmoment im mittleren & oberen Drehzahlbereich
• Gleichmäßigeres Low-End für bessere Fahrbarkeit
• Reduzierte Masse am Kühlkopf für verbessertes Handling
• Neuer Auslassport für gesteigerte Effizienz
• Verbesserter 22E-basierter Vergaser mit stabilerer Leerlaufeinstellung
• Reibungsarme Anschlagplatte zur längeren Pleuel-Lebensdauer
• Keramisches hinteres Kugellager
• Sehr lineare, gut kontrollierbare Leistungsentfaltung

Einsatzbereich

• 1:8 Buggy Nitro Offroad
• Nationale & internationale Rennserien
• High-Grip- und Low-Grip-Strecken