Kyosho EP Plazma 2WD MK.3 Limited A2 Maquette 1:12 *Série Légendaire*

Voiture de course 2 roues motrices dynamique qui a dominé les courses sur route à l'échelle 1/12 – de retour en pleine forme !

Dans les années 1980, l'échelle 1/12 était au cœur des courses de voitures radiocommandées électriques sur route, dominée par la série Fantom EP-4WD de Kyosho. À la même époque, la Fantom était en concurrence féroce avec la série Plazma 2WD (propulsion) de Kyosho. Le modèle Plazma ultime fut la MKIII Limited, sortie en 1987. Plus de 30 ans plus tard, elle fait son grand retour au sein de la série Kyosho Vintage ! À l'instar des autres modèles de cette série, la Plazma MKIII Limited revisitée reste fidèle au design original tout en bénéficiant de mises à jour modernes pour les systèmes radiocommandés et les alimentations actuels. De quoi revivre la gloire des années 1980, combinée à la puissance et aux performances des technologies de course modernes !
Bien que certains composants soient partagés avec le Fantom EP-4WD Ext, la structure simplifiée du Plazma le rend plus léger et, sur les pistes offrant une adhérence suffisante, plus rapide que le Fantom. À l'instar du modèle original de 1987, le nouveau Plazma MKIII Limited est également doté d'un châssis principal en fibre de carbone. La plaque supérieure et la barre de jonction du triangle, auparavant en PRV noir, sont désormais elles aussi en fibre de carbone. Le différentiel arrière a été amélioré et intègre désormais le même différentiel à billes haute performance que celui du Fantom EP-4WD Ext Kyosho 60e anniversaire (2023). L'essieu avant conserve sa conception simple à pivot et ressorts hélicoïdaux avec angle de chasse réglable et propose désormais deux diamètres de pivot pour un réglage précis de la maniabilité. Le cockpit ouvert et la forme aérodynamique de l'α-2 sont fidèlement reproduits, et toutes les pièces en aluminium arborent une finition argent Kyosho Works. Avec ses performances dynamiques et son style inimitable, le nouveau Plazma MKIII Limited apporte un nouvel éclat à la gamme Kyosho Vintage !

- Le retour tant attendu du Plazma 1/12 avec sa maniabilité 2WD réputée pour son agilité est la 16e édition de la série Kyosho Vintage.
- Reproduction du modèle Pure Racing Limited Edition de 1987.
- Conserve les principales caractéristiques de conception du modèle original, mais avec des composants mis à jour pour les systèmes R/C modernes et l'alimentation électrique.
- Toutes les pièces en aluminium présentent la finition argentée typique de Plazma.
- Intègre la fiabilité éprouvée de la suspension à 3 points, comme c'est le cas de série sur les voitures de course EP 1/12.
- Châssis principal et plaque supérieure en carbone haute rigidité ; barre anti-rapprochement arrière en fibre de verre avec une flexibilité modérée pour une meilleure adhérence des pneus.
- Essieu avant à ressorts hélicoïdaux et pivot central pour un réglage précis de la sensation de direction.
- Comprend un amortisseur hydraulique arrière avec précharge du ressort réglable par bouton rotatif.
- Différentiel à billes réglable par serrage de l'écrou.
- Caractéristique standard : axe arrière en carbone φ6 plus léger et plus résistant.
- Kit non assemblé comprenant des pneus avant et arrière pré-collés et tournés, et une carrosserie non peinte.

Voiture de course classique 1/12 sur route dans le style des années 1980 : concept simple à propulsion arrière 2WD avec suspension à pivot à l'avant et suspension arrière à 3 points en configuration barre en A.

Ce kit comprend des roues avant et arrière noires issues du modèle Fantom EP-4WD Ext 60e anniversaire. Les pneus étant déjà collés et usinés, aucun travail supplémentaire avec un outil de montage de pneus n'est nécessaire.

Système de pivot et de ressorts avec ressorts situés en haut du porte-fusée. Le comportement de la direction est ajusté par l'angle de chasse grâce au diamètre du pivot ou à des vis de réglage. Une stabilité accrue est possible en décalant l'essieu de la roue derrière le pivot.

Le servo de direction est fixé au châssis principal par une plaque spéciale et un support en aluminium (au lieu du ruban adhésif double face/ruban en fibre de verre d'origine). Ceci permet l'utilisation de servos de tailles modernes sans altérer la flexibilité du châssis.

Une plaque supérieure en carbone légère et très rigide est fournie de série. L'amortisseur hydraulique est doté d'une molette permettant un réglage facile de la précharge du ressort.

La barre en A, fabriquée à partir d'une plaque FRP noire très flexible, sert de suspension arrière et supporte simultanément l'essieu arrière.

Comprend un support moteur modifié (compatible 540) basé sur le Fantom EP-4WD Ext moderne. En remplaçant l'adaptateur d'arbre arrière, des réglages de l'empattement de 1 mm et de la garde au sol de 1,3 mm sont possibles.

Un différentiel à billes nouvellement installé (absent du Plazma d'origine) améliore la stabilité de traction grâce à son effet de différentiel à glissement limité. Des boulons de roue spéciaux fixent les roues droites ; les pièces en aluminium arborent la finition argentée caractéristique du Plazma.

Un axe arrière de 6 mm en carbone léger et haute rigidité est fourni de série. Il supporte le différentiel à billes et offre une grande résistance aux chocs.

Le moyeu de roue arrière gauche de haute précision utilise le même mécanisme de serrage à double vis (finition argentée) que le modèle Fantom EP-4WD Ext 60e anniversaire et empêche le desserrage pendant le fonctionnement.

La carrosserie originale de la Plazma MK.III, réputée pour sa direction précise, a été reproduite pour le nouveau modèle et est dotée d'un aileron arrière séparé pour une meilleure adhérence du pneu arrière.