Preassemblato al 40% (ammortizzatori e differenziali non sono riempiti con olio, consentendo il completamento dell’assemblaggio secondo le proprie preferenze). Il design a baricentro basso del FZ02 è supportato da elevata resistenza e rigidità grazie ai rinforzi anteriori e posteriori e alle nervature nelle sezioni chiave del telaio.

L’albero centrale HD TC S in duralluminio (FAW209) offre una rigidità superiore rispetto all’albero in resina standard incluso nel Readyset. Oltre a una trasmissione di potenza più fluida, l’anodizzazione rossa dona un aspetto estetico accattivante.

I semiassi universali TC L (FAW202) sull’asse anteriore non si sfilano in caso di urti violenti come i tradizionali dogbone. Inoltre, garantiscono una trasmissione di potenza costante anche con angoli di sterzo elevati.

È incluso uno speciale supporto per transponder in resina per l’utilizzo in gare ufficiali. Non è necessario realizzare supporti artigianali o forare la carrozzeria.

I supporti carrozzeria inclusi consentono il montaggio di carrozzerie di diversi produttori. Inoltre, due diversi mozzi ruota tipo disco freno permettono impostazioni di larghezza telaio da 190 mm e 200 mm per una vasta compatibilità di carrozzerie.

La piastra in alluminio inclusa protegge il motore dallo sporco e garantisce un’efficace dissipazione del calore, particolarmente importante durante le gare estive.

Ammortizzatori ad olio e molle ottimizzano l’equilibrio geometrico tra avantreno e retrotreno, offrendo una guida leggera e un controllo preciso. (Olio siliconico per ammortizzatori venduto separatamente)

Bump steer e scrub radius, i due fattori che influenzano maggiormente la guidabilità, sono stati ottimizzati sulla sospensione anteriore. I portamozzi anteriori/posteriori e sinistro/destro intercambiabili migliorano l’efficienza dei ricambi e la manutenzione.

Pneumatici semi-slick a basso profilo con spugna interna (FAT701M) abbinati a cerchi neri a 15 razze completano il look racing.